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こういう軽自動車が一番好き。リラックスして乗れるから
フルLEDのライトは夜見ると綺麗です。そこがNシリーズの特徴かも。
買っちゃました😄納車1ヶ月過ぎました✨ ｲｰｺﾝOFFで走ってます🙌
3:31 ブレーキ音が効果音みたい
オートライト義務化にのためのスイッチなのかなあとドリンクホルダーはマックのようなドリンクはだめということでしょうスライドドアではよくあることですが、、
久しぶりに来たけどよく飽きないねえ
0:34マイチェン後のウェイク(スマアシⅢ搭載モデル)も空吹かしの制御がなぜか地味にこれと同じになってましたよ。前はもっと高回転まで回ってましたが。
ホンダの軽はドアの音がそこそこ良いんですよ、、
軽自動車なのにメーターパネルが豪華だな
昨今のホンダに多かった静電タッチ式エアコンパネルではなく、物理ボタン式ってのがまず良いでしょ？んで、乗り心地も良くて軽らしさを感じない内外装、セーフティシステム…流石としか言えない…
N-boxとは違いブレーキ時は標準で4灯化されているんですね
私は N ワゴンのノーマルを買いました ターボではなく NA ですが よく走ります しかしこうやってカスタム見るとカスタムもいいですね ターボだと静粛性が増すようです
スモールのみで走行出来ないのはちょっと困りそう…
N-BOXは、開錠の際にドアハンドルを握れば開錠できるので、少し残念ですね
軽だったら一番欲しいかも
おぉ、良い！
ヘッドライトは、法律なので最新の自動車は、全てこうですね。ってか、2年前のかい！
車には、車を愛する持ち主の思いと行動が必要です。
一部のコンパクトカーを軽く超えてる…
価格もコンパクトカーのミドルグレードよりも高いですしね
@@ヒロ-d1l もとソリオ乗りから言わせてもらうとタンクは、ソリオを見て作ったとは思えない仕上がりでがっかりでした。ダイハツはドア周りが安っぽいです。まだエブリイのJOINの方が質感高かったです。
流れるウィンカーかっけ～な！！
ホンダだけ、軽でもフルLED採用してますね、LED化を進めるのも素晴らしい事ですが、最近はやりのアラウンドビューモニーターもセットオプション化してほしいです
Beautiful
新型N-WGN販売停止になったんだっけ？
HONDA愛好家 なりましたよ
別動画でターボなのに１００キロ巡航３千回転回ってて？？ってなったN-BOXターボは１００キロ巡航２５００〜2600で巡航なのに、車重も車高も低くて空気抵抗も低いであろうN-WGNのがなぜ高くなるのか、、誰が教えて下さい
当初システムに新機能追加しすぎてシステムまとめれるエンジニアいないんかな。
完全なオートライトなんだ！金かけてんなぁー
そういう設定なだけでそこに金かかってないでしょ
確かこれは法改正による物なので今後どのメーカーもこういうレバーになりますよ
あっそういえば、そんな記事がありましたね。
ダイハツのメイン車種はいつ？
中身は良いですよ！素晴らしい！でも外見がつんでます(´･_･`)旧型もカスタムでラインナップして頂きたい。。。
やっぱり内装いまひとつエンジンは昔からいいけど
最近のホンダの軽、普通車こえそう
0:22このエンジンかける前になるブーって音なんでしょうか？わかる方教えて頂きたいです
スタートボタンを押した時に鳴る音だと思われます。（ハンドルロック解除のモーター音）ハンドルロックが掛かった状態でスイッチを押すとハンドルが動きます。昔は手でハンドル回して、ハンドルロックの解除をしてたのをモーターで自動で行っている音らしいです。
@@12nimada ありがとうございますキーの電波を読み込んでる音だと思ってました笑
メーターが最早高級車
シフトレバー操作時ボタン操作を全てする必要ありませんよ。
昼間にパッシングされても分からなさそう
早コメ！
軽自動車がシークエンシャルターンシグナル採用したせいで、アウディとかレクサスのシークエンシャルシグナルが恥ずかしくなってしまった。ださいものが採用すると高級車もださく見えてしまう
ハタキンあんたが一番ダサい
@@山本泰志-t8y 軽自動車乗り
@@hatakin7906 NWGN.nbox.フィット、レンジローバーイボーク今はこれだけだよ。
@@山本泰志-t8y イヴォークかっこいい・・・
@@ヒロ-d1l 僕等は買い物がオモだからNWGNが一番だけどイボークは子供が乗ってるど良い車だよね。
こういう軽自動車が一番好き。リラックスして乗れるから
フルLEDのライトは夜見ると綺麗です。
そこがNシリーズの特徴かも。
買っちゃました😄納車1ヶ月過ぎました✨ ｲｰｺﾝOFFで走ってます🙌
3:31 ブレーキ音が効果音みたい
オートライト義務化にのためのスイッチなのかな
あとドリンクホルダーはマックのようなドリンクはだめということでしょう
スライドドアではよくあることですが、、
久しぶりに来たけどよく飽きないねえ
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マイチェン後のウェイク(スマアシⅢ搭載モデル)も空吹かしの制御がなぜか地味にこれと同じになってましたよ。
前はもっと高回転まで回ってましたが。
ホンダの軽はドアの音がそこそこ良いんですよ、、
軽自動車なのにメーターパネルが豪華だな
昨今のホンダに多かった静電タッチ式エアコンパネルではなく、物理ボタン式ってのがまず良いでしょ？
んで、乗り心地も良くて
軽らしさを感じない内外装、セーフティシステム…
流石としか言えない…
N-boxとは違いブレーキ時は標準で4灯化されているんですね
私は N ワゴンのノーマルを買いました ターボではなく NA ですが よく走ります しかしこうやってカスタム見るとカスタムもいいですね ターボだと静粛性が増すようです
スモールのみで走行出来ないのはちょっと困りそう…
N-BOXは、開錠の際にドアハンドルを握れば開錠できるので、少し残念ですね
軽だったら一番欲しいかも
おぉ、良い！
ヘッドライトは、法律なので
最新の自動車は、全てこうですね。
ってか、2年前のかい！
車には、車を愛する持ち主の思いと行動が必要です。
一部のコンパクトカーを軽く超えてる…
価格もコンパクトカーのミドルグレードよりも高いですしね
@@ヒロ-d1l もとソリオ乗りから言わせてもらうとタンクは、ソリオを見て作ったとは思えない仕上がりでがっかりでした。ダイハツはドア周りが安っぽいです。まだエブリイのJOINの方が質感高かったです。
流れるウィンカーかっけ～な！！
ホンダだけ、軽でもフルLED採用してますね、LED化を進めるのも素晴らしい事ですが、最近はやりのアラウンドビューモニーターもセットオプション化してほしいです
Beautiful
新型N-WGN販売停止になったんだっけ？
HONDA愛好家 なりましたよ
別動画でターボなのに１００キロ巡航３千回転回ってて？？ってなった
N-BOXターボは１００キロ巡航２５００〜2600で巡航なのに、車重も車高も低くて空気抵抗も低いであろうN-WGNのがなぜ高くなるのか、、誰が教えて下さい
当初システムに新機能追加しすぎてシステムまとめれるエンジニアいないんかな。
完全なオートライトなんだ！金かけてんなぁー
そういう設定なだけでそこに金かかってないでしょ
確かこれは法改正による物なので
今後どのメーカーもこういうレバーになりますよ
あっそういえば、そんな記事がありましたね。
ダイハツのメイン車種はいつ？
中身は良いですよ！
素晴らしい！
でも外見がつんでます(´･_･`)
旧型もカスタムでラインナップして頂きたい。。。
やっぱり内装いまひとつ
エンジンは昔からいいけど
最近のホンダの軽、普通車こえそう
0:22
このエンジンかける前になるブーって音なんでしょうか？
わかる方教えて頂きたいです
スタートボタンを押した時に鳴る音だと思われます。（ハンドルロック解除のモーター音）
ハンドルロックが掛かった状態でスイッチを押すとハンドルが動きます。
昔は手でハンドル回して、ハンドルロックの解除をしてたのをモーターで自動で行っている音らしいです。
@@12nimada ありがとうございます
キーの電波を読み込んでる音だと思ってました笑
メーターが最早高級車
シフトレバー操作時ボタン操作を
全てする必要ありませんよ。
昼間にパッシングされても分からなさそう
早コメ！
軽自動車がシークエンシャルターンシグナル採用したせいで、アウディとかレクサスのシークエンシャルシグナルが恥ずかしくなってしまった。ださいものが採用すると高級車もださく見えてしまう
ハタキンあんたが一番ダサい
@@山本泰志-t8y 軽自動車乗り
@@hatakin7906 NWGN.nbox.フィット、レンジローバーイボーク今はこれだけだよ。
@@山本泰志-t8y イヴォークかっこいい・・・
@@ヒロ-d1l 僕等は買い物がオモだからNWGNが一番だけどイボークは子供が乗ってるど良い車だよね。